4페이지 내용 : naeiledu 41 열공 스크랩 한국형 발사체, 누리호 톺아보기 누리호가 탄생하기까지 여정은 험난했어. 37만 개의 부 품 자동차 부품이 약 2만 개니 상상해봐. 과 184회의 연 소 시험, 장장 12년의 세월 동안 투입된 금액만 2조 원. 끝없는 시행착오와 도전. 누리호와 나로호를 헷갈려선 안 돼. 누리호는 3단 발사 체, 나로호는 2단 발사체거든. 나로호는 1단 엔진을 러 시아에서 들여와 조립만 했지만, 3단 발사체 누리호는 1·2·3단 엔진과 발사대까지 순수 우리 기술로 만들었다 는 뜻이야. 발사체는 구조가 복잡한 데다 앞서 설명했듯 수십만 개의 부품이 모두 한 치의 오차 없이 정확하게 작 동해야만 목표 궤도에 안착할 수 있어. 때문에 궤도 이 탈은 아주 흔하고 발사 직후 폭발도 드물지 않지. 1단 엔 진이 너무나 중요한 이유야. 그렇다면 우주 선진국들의 발사체 첫 도전은 어땠을까? 자력이든 다른 나라의 기 술협력 미사일기술통제체제가 시행되기 전 을 통해서든 처음 발사체를 개발한 나라 중 첫 발사에 성공한 나라는 러시아 구소련 ·프랑스·이스라엘 3개국뿐이야. 지금까 지의 우주 역사에서 최초 발사체 성공률은 30%미만이 야. 누리호가 비록 완벽한 성공을 거두진 못했지만 충분 히 박수받을 만한 이유지. 누리호 같은 순수 발사체를 자력으로 개발한 국가도 러시아·일본·프랑스 3개국에 불과해. 우리나라가 4번째인 거지. 중국은 러시아, 일본 은 미국, 인도는 유럽연합 프랑스 의 기술 협력과 엔진 도입 등을 통해 발사체를 개발했으니 열외! 가성비 떨어지는 누리호? 그럼에도 불구하고… 내년부터 오는 2027년까지 모두 다섯 차례 더 발사 예 정인 누리호. ‘누리’라는 말에는 ‘우리의 세상을 우주까 지’라는 염원이 담겨 있어. 누리호의 성공은 ‘우리가 원 하면 언제든지 우리의 위성을 우리 힘으로 우주에 보낼 수 있다’는 걸 의미해. 일각에서는 누리호가 성공하더 라도 위성을 쏘아 올리는 데 민간 우주 기술의 선두주 자인 미국의 스페이스X보다 20배 넘는 비용이 드니 차 라리 위탁하는 것이 효과적이라고 주장하고 있어. 가성 비 면에서 떨어진다는 거지. 넌 어디에 손을 들어주고 싶니? 우리가 우주에 대해 생각해봐야 할 지점은 크게 두 가지 야. 안보로서의 우주와 미래 시장으로서의 우주. 2차 세 계대전 후 냉전 시대, 미국과 소련의 우주전쟁은 살벌하 다시피 했어. 최근에는 중국이 우주 진출을 본격화하면 서 과거 미·소 양국의 대결은 미·중 우주 경쟁으로 재 연되고 있지. 게다가 중국은 달 뒷면과 화성 착륙에 이 어 독자적인 우주정거장 설립 등을 추진하며 우주의 강 자로 급부상하고 있어. 뿐만 아냐. 미·중에 이어 러시 아, 프랑스 등도 우주 전담 부대를 창설했다고 해. 각국 이 우주의 패권을 두고 다툴 때, 우린 로켓과 위성을 빌 려 쓴다? 또한 우주 시장은 매년 가파르게 성장하고 있는 추세야. 1년간 우주에 올라가는 위성이 1천 개가 넘는다잖니. 누 리호가 성공하고 기술이 더 발전한다면 위성 수요가 크 게 늘고 있는 동남아 시장도 공략할 수 있단 의미지. ‘우 리가 쏴줄게!’하면서. 게다가 우주 여행 성공 소식도 들 리고 있잖아. 전문가들이 2040년엔 우주시장 규모가 1 천조 원을 넘어설 것이라고 예측하는 이유야. 그런데 여 기서 고객으로 남는 게 낫다? 글쎄앞으로 제5차, 6차 산업혁명의 시대는 우주가 그 기원이 될 가능성이 농후해. 우리는 이제 우리 힘으로 발사체 를 쏘아 올리는 데 성공했고 세계 7대 우주강국이 됐어. 게다가 누리호는 향후 가성비를 생각해 재활용이 가능 한 ‘클러스터링 기술’로 개발했지. 어때? 우리 꿈의 높이 가 무려 700km까지 높아졌다는 사실에 가슴이 벅차오 르지 않니? 아마도 몇 년 뒤에는 달을 넘어 화성이나 태 양계 끝까지, 나아가 심우주까지 우리의 희망이 닿을 수 있을지 몰라. 눈앞의 이익을 따지지 말고 누리호를 응원 해야 하는 이유, 이제 확 와닿지!? STEP 3 생각 그릇 키우기 엔진을 여러 개 묶어서 하나의 엔진처럼 작동하게 하는 기술로 엔진을 늘려가며 더 크고 무거운 장비를 쏘아 올릴 수도 있고 각 엔진을 재활용할 수도있다.